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2014年工程起重機年會(huì )召開(kāi) 重構行業(yè)未來(lái)發(fā)展新契機

時(shí)間:2020/9/29 13:14:29 點(diǎn)擊:5302次

2014年12月18日,中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )工程起重機分會(huì )年會(huì )在北京召開(kāi)。來(lái)自工程機械起重機行業(yè)的整機、配套件企業(yè)及媒體共計百余名代表出席了會(huì )議。

目前我國機械工業(yè)也在這歷史進(jìn)程中告別了連續多年的超高速發(fā)展期,進(jìn)入新常態(tài)化下的低速調整期。由于需求和產(chǎn)能之間的差異,市場(chǎng)的非理性行為仍普遍存在。整個(gè)工程起重機產(chǎn)業(yè)鏈在市場(chǎng)的寒冬中艱難前行,企業(yè)對行業(yè)未來(lái)發(fā)展的不確定性致使信心不足。

本次年會(huì )以“新常態(tài),新思維,新希望——尋求以科技為動(dòng)力、以創(chuàng )新為手段、以市場(chǎng)為導向的行業(yè)發(fā)展契機”為主題,針對目前工程起重機行業(yè)現狀,剖析宏觀(guān)環(huán)境,探討未來(lái)走勢,從市場(chǎng)現狀中提煉信息,解析行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力與阻力,把握新環(huán)境下的市場(chǎng)需求變化,增強信心,破冰市場(chǎng),戰勝困難,共同謀劃了行業(yè)和企業(yè)的未來(lái)發(fā)展和創(chuàng )新之路。會(huì )議邀請了行業(yè)協(xié)會(huì )領(lǐng)導、會(huì )員企業(yè)領(lǐng)導及有關(guān)專(zhuān)家以主題發(fā)言和分場(chǎng)論壇兩種形式就企業(yè)所關(guān)心的當前行業(yè)及市場(chǎng)的熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)討論和互動(dòng)交流。

1、我國工程起重機近年來(lái)發(fā)展狀況

工程起重機行業(yè)從2001年算起,到2002年的年銷(xiāo)量不足萬(wàn)臺,2003-2006年的年銷(xiāo)量開(kāi)始突破萬(wàn)臺,2007-2008年年銷(xiāo)量突破了2萬(wàn)臺,2009年年銷(xiāo)量又突破了3萬(wàn)臺,2010年和2011年年銷(xiāo)量突破4萬(wàn)臺,達到歷史銷(xiāo)量最高峰,行業(yè)銷(xiāo)售紀錄年年刷新高。 但是到了2012年,整個(gè)行業(yè)結束了高速增長(cháng)的時(shí)代,開(kāi)始直線(xiàn)下滑,年銷(xiāo)量只接近2009年的市場(chǎng)銷(xiāo)量水平。2013年,我國工程起重機行業(yè)的市場(chǎng)持續蕭條,沒(méi)有明顯的回暖跡象,企業(yè)放慢了發(fā)展和擴張的步伐。2014年,我國經(jīng)濟正處于增長(cháng)速度換檔期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期疊加的階段。

2、2014年1-10月工程起重機行業(yè)總體銷(xiāo)量情況

截止2014年10月,工程起重機行業(yè)累計銷(xiāo)售22473臺,全行業(yè)累計降幅擴大為負增長(cháng)3.8%,只有二季度出現了小幅增長(cháng)為1.2%,三季度同比降幅為負增長(cháng)1.2%。雖然隨車(chē)起重機保持著(zhù)良好的發(fā)展勢頭,履帶起重機產(chǎn)品銷(xiāo)量相比去年變化不明顯,但汽車(chē)起重機產(chǎn)品降幅突然增大,導致整個(gè)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢很不樂(lè )觀(guān)。

3、2014年工程起重機行業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題

2014年整個(gè)工程起重機行業(yè)發(fā)展不容樂(lè )觀(guān),國家采取微刺激的經(jīng)濟措施對整個(gè)行業(yè)不會(huì )產(chǎn)生太大的積極影響,但市場(chǎng)已經(jīng)嚴重透支,總需求非常疲軟,企業(yè)仍在面臨著(zhù)量縮利減的困難局面。所以幾年內全行業(yè)應解決產(chǎn)品市場(chǎng)消化的問(wèn)題,而實(shí)現行業(yè)的恢復性增長(cháng)還需要漫長(cháng)又艱難的發(fā)展歷程。

1)產(chǎn)能過(guò)剩,總需求疲軟。

前幾年國家實(shí)施的四萬(wàn)億投資計劃,不但刺激了國民經(jīng)濟的發(fā)展,擴大了內需,也帶動(dòng)了工程起重機行業(yè)的快速發(fā)展,但在一定程度上也提前透支了整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)空間容量,導致如今的整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩和大量的庫存積壓,而且隨著(zhù)施工項目的減少,產(chǎn)品的開(kāi)工率嚴重不足,整機閑置率高達40%左右。

2)老舊產(chǎn)品占據市場(chǎng)存量。

傳統的產(chǎn)品能耗高,已不能滿(mǎn)足現階段對節能降耗、綠色發(fā)展的環(huán)境需求;而且受當時(shí)制造和工藝條件的影響,安全性能差,工作效率低,已不符合經(jīng)濟高速發(fā)展的市場(chǎng)需要。由于沒(méi)有產(chǎn)品使用年限的明確規定,對新型產(chǎn)品尤其是當前國三轉換國四產(chǎn)品的市場(chǎng)放量造成沖擊。

3)企業(yè)金融風(fēng)險愈演愈烈。

銀行業(yè)收縮信貸,企業(yè)承擔風(fēng)險加劇,從而引發(fā)了更加劇烈的價(jià)格戰,包括零首付、減免息、延長(cháng)服務(wù)期等非常規促銷(xiāo)形式使企業(yè)了幾乎沒(méi)有利潤可言。而且代理商產(chǎn)品積壓?jiǎn)?wèn)題也非常突出,另外購買(mǎi)產(chǎn)品的用戶(hù)信用下降,企業(yè)不但收款壓力大而且存在壞賬風(fēng)險,資金鏈面臨嚴峻問(wèn)題。

4)大型產(chǎn)品發(fā)展制度受限。

在國家振興裝備制造業(yè)政策激勵下,我國大型輪式起重機產(chǎn)品已取得技術(shù)上的全面突破。但由于大噸位汽車(chē)起重機(包括全地面起重機)按照專(zhuān)用汽車(chē)管理,行駛狀態(tài)總質(zhì)量在55噸以上的屬于超限產(chǎn)品,無(wú)法上牌使用,車(chē)輛不能正常在道路行駛,對整機企業(yè)打擊大,給用戶(hù)施工帶來(lái)麻煩,從而制約了企業(yè)自強創(chuàng )新的行業(yè)發(fā)展之路。

4、2014年工程起重機行業(yè)未來(lái)發(fā)展的幾點(diǎn)建議

1)國家應出臺起重機二手車(chē)報廢標準。通過(guò)報廢超時(shí)限服役及存在很大安全隱患的老舊產(chǎn)品,在一定程度上解決產(chǎn)品容量的問(wèn)題,為企業(yè)投放新產(chǎn)品騰出有效的市場(chǎng)空間。

2)企業(yè)應強化對市場(chǎng)科學(xué)的分析和判斷。通過(guò)選擇優(yōu)質(zhì)用戶(hù)、規避劣質(zhì)用戶(hù),放棄風(fēng)險訂單從而有效控制市場(chǎng)風(fēng)險;同時(shí)謹防因國家宏觀(guān)經(jīng)濟政策的調整,引發(fā)的市場(chǎng)波動(dòng)對企業(yè)間接產(chǎn)生的財務(wù)風(fēng)險。

3)企業(yè)應積極響應國家綠色環(huán)保要求。隨著(zhù)我國對環(huán)保工程的重視程度明顯提升,環(huán)境保護財政支出增速保持高位的有利局面,企業(yè)可以通過(guò)研發(fā)創(chuàng )新、節能、減排的綠色產(chǎn)品,開(kāi)辟市場(chǎng)新的發(fā)展空間。

4)企業(yè)應在細分市場(chǎng)領(lǐng)域需求突破點(diǎn)。通過(guò)用戶(hù)需求的差異性,優(yōu)化產(chǎn)品結構,培育自主創(chuàng )新的技術(shù)研發(fā)能力;并通過(guò)不斷完善市場(chǎng)的渠道建設,提升后市場(chǎng)的服務(wù)能力,從而增強企業(yè)的自身發(fā)展實(shí)力。

5)企業(yè)應達成共識統一遵循市場(chǎng)規范。作為利益共同體,實(shí)時(shí)恪守商業(yè)道德底線(xiàn),避免非理性的促銷(xiāo)和商務(wù)政策引發(fā)的市場(chǎng)惡性競爭,以主人翁精神來(lái)維護整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

2014年,我國正處于結構調整陣痛期、增長(cháng)速度換擋期,未來(lái)所面臨的形勢依然錯綜復雜,而國家采取的預調微調穩增長(cháng)的經(jīng)濟發(fā)展政策,對工程起重機全行業(yè)的發(fā)展不會(huì )產(chǎn)生太大的刺激需求。工程起重機企業(yè)未來(lái)所面臨的挑戰和困難依然很大,但是創(chuàng )新驅動(dòng)決定著(zhù)行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展未來(lái),而節能環(huán)保產(chǎn)品將是未來(lái)綠色發(fā)展的必然趨勢,所以企業(yè)應審時(shí)度勢,苦練內功,著(zhù)力在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)等功能和領(lǐng)域進(jìn)行突破和升華。

2014年也是我國關(guān)于國3向國4排放發(fā)動(dòng)機的切換時(shí)期,工程起重機企業(yè)在產(chǎn)品升級換代的過(guò)程中接受了挑戰,但這也是整個(gè)行業(yè)重建市場(chǎng)秩序、重塑產(chǎn)品價(jià)值、重構行業(yè)未來(lái)的重要發(fā)展契機。

總而言之,整個(gè)工程起重機的同仁企業(yè)應在行業(yè)的寒冬中抱團取暖,劈荊斬棘,破冰市場(chǎng)、共度難關(guān),共謀行業(yè)和企業(yè)的未來(lái)發(fā)展之路,為工程起重機行業(yè)的健康可持續發(fā)展繼續貢獻力量

 

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